[ad_1]
پارہ گرنے پر تمام کاروں کو تکلیف ہوتی ہے، لیکن الیکٹرک گاڑیوں کو زیادہ سے زیادہ نقصان ہوتا ہے کیونکہ ہیٹر زیادہ طاقت حاصل کرتے ہیں اور بیٹریاں آہستہ آہستہ چارج ہوتی ہیں کیونکہ اندر کا مائع الیکٹرولائٹ گاڑھا ہوتا ہے۔ شکاگو میں ڈرائیوروں نے بہت سے ٹیسلاس کے بعد گزشتہ جنوری میں یہ مشکل طریقے سے پایا چارج کرنے میں ناکام ایک گہری منجمد کے دوران.
ایک آغاز، ساؤتھ 8 ٹیکنالوجیز، کہتے ہیں کہ یہ بیٹریوں کو مائع کی بجائے دباؤ والے، مائع گیس الیکٹرولائٹ سے بھر کر سرد موسم کی چارجنگ کو مزید قابل اعتماد بنا سکتا ہے۔ اس عمل میں، اسے لیتھیم آئن بیٹریوں کی قیمت میں 30 فیصد کمی کی امید ہے۔
آٹومیکرز کے لیے، اگر وہ بچت ختم ہو جاتی ہے، تو اسے ختم کرنا بہت اچھا ہو سکتا ہے۔ سی ای او ٹام سٹیپین نے ٹیک کرنچ کو بتایا کہ “بیٹری کی قیمت پوری کار کا تقریباً ایک تہائی ہے۔
ساؤتھ 8 کا دعویٰ ہے کہ اس کی مینوفیکچرنگ تکنیک بیٹری فیکٹری کے کچھ مہنگے حصوں کے سائز کو کم کر سکتی ہے۔ اور سیل میں دباؤ کے تحت گیس کا انجیکشن لگا کر، ساؤتھ 8 الیکٹرولائٹ کو -100 ڈگری سینٹی گریڈ تک منجمد ہونے سے روک سکتا ہے۔ نقطہ جس پر تقریباً ہر دوسرا سالوینٹ ٹھوس میں بدل گیا ہے۔
“-40 ڈگری سینٹی گریڈ پر، ہم توانائی کی 75 فیصد صلاحیت کو برقرار رکھتے ہیں،” سٹیپین نے کہا۔ “باقی سب ایک اینٹ ہے۔”
کمپنی نے حال ہی میں Porsche Ventures سے ایک SAFE نوٹ کی شکل میں نئی فنڈنگ حاصل کی ہے، جس کا اطلاق سیریز B راؤنڈ پر کیا جائے گا جسے کمپنی بڑھانا شروع کر رہی ہے۔ سٹیپین نے کہا کہ وہ پورش کی سرمایہ کاری کا سائز ظاہر نہیں کر سکتے۔
سٹیپین نے کہا کہ پورش بنیادی طور پر جنوبی 8 کی کم درجہ حرارت کی کارکردگی میں دلچسپی ظاہر کرتا ہے۔ انہوں نے کہا کہ “وہ اپنی انگلی اس بات کی نبض پر رکھنا چاہتے ہیں کہ چیزیں کہاں جا رہی ہیں۔” LG، Anzu Partners، اور Lockheed پہلے سرمایہ کار ہیں۔ اسٹارٹ اپ کو UC سان ڈیاگو میں تحقیق سے باہر نکالا گیا تھا، جو بنیادی طور پر ایک EV جنت ہے – یہ آخری منجمد وہاں 1963 میں
ساؤتھ 8 کی بنیادی ٹیکنالوجی، جسے یہ LiGas کہتے ہیں، ایک ایسی گیس پر مبنی ہے جو عام طور پر ریفریجرینٹ کے طور پر استعمال ہوتی ہے۔ (ابتدائی سائنسی کام شائع بانی ٹیم کے ذریعہ تجویز کیا گیا ہے کہ یہ difluoromethylene ہے، بصورت دیگر R-32 کے نام سے جانا جاتا ہے۔) سیل میں دباؤ والے الیکٹرولائٹ کو حاصل کرنا، اگرچہ، کچھ چیلنجز پیش کرتا ہے۔ سب سے پہلے، نقطہ نظر صرف بیلناکار خلیوں کے ساتھ کام کرتا ہے، جو ٹیسلاس، ریویئنز اور لوسیڈز میں استعمال ہوتا ہے۔ آج، زیادہ تر کار ساز پرزمیٹک یا پاؤچ سیل استعمال کرتے ہیں۔ اسٹیپین نے کہا کہ کمپنی مستقبل میں اس ٹیکنالوجی کو پرزمیٹک سیلز پر لاگو کرنے پر غور کرے گی کیونکہ ان کے پاس ایک سخت کین ہے، لیکن پاؤچ سیلز ایسا نہیں کرتے، اس لیے وہ میز سے دور ہیں۔
بیلناکار خلیوں میں، ساؤتھ 8 کے دباؤ والے الیکٹرولائٹ کے لیے آخر کیپس کو مضبوط کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ سب سے اوپر کی ٹوپی کو بھی ویلڈیڈ کرنا پڑتا ہے، اور اس میں والو کو شامل کرنے کے لیے ایک نئے ڈیزائن کی ضرورت ہوتی ہے جس کے ذریعے الیکٹرولائٹ کو انجکشن کیا جاتا ہے۔
اس سب کا مطلب ہے مختلف آلات، جو بیٹری بنانے والوں نے اپنی گیگا فیکٹریوں میں اربوں کی سرمایہ کاری کے پیش نظر اپنانے میں رکاوٹ ہے۔ پھر بھی، Stepien امید کرتا ہے کہ جنوبی 8 کی ٹیکنالوجی بالآخر بچت میں ترجمہ کرے گی جو نظر انداز کرنے کے لئے بہت بڑی ہیں.
ایک کے لیے، سٹیپین نے کہا کہ ساؤتھ 8 کی ٹیکنالوجی پیداوار کے وقت کو تیز کرے گی کیونکہ یہ تشکیل کے چکر کو کم کر سکتی ہے، جس میں بیٹریاں پہلے چارج اور خارج ہوتی ہیں۔ اس عمل میں دن لگ سکتے ہیں، اور یہ اینوڈس کے اوپر ایک تہہ بنانے میں مدد کرتا ہے جو بیٹری کو اپنی صلاحیت تک پہنچنے میں مدد کرتا ہے۔ سٹیپین نے کہا کہ جنوبی 8 اس وقت کو 90 فیصد تک کم کر سکتا ہے۔
“یہاں ہمارا معیاری پروٹوکول سیلز کے لیے تقریباً 100 گھنٹے کا تھا جو ہم اپنے صارفین کے لیے بناتے ہیں۔ ہم نے ٹیسٹ کیے ہیں، اور ہم نے 10 گھنٹے کی کارکردگی میں کوئی فرق نہیں دیکھا،” سٹیپین نے کہا۔ خلیوں میں موجود گیس بذات خود ایک طاقتور گرین ہاؤس گیس ہے، جو کاربن ڈائی آکسائیڈ کی مساوی مقدار سے 600 گنا زیادہ گلوبل وارمنگ پیدا کرتی ہے۔ آئی پی سی سی. اگر الیکٹرولائٹ کے ساتھ اربوں خلیات تیار کیے جائیں، بیٹری ری سائیکلرز کو اپنے عمل میں نئے اقدامات شامل کرنے کی ضرورت ہوگی تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ گیس فضا میں نہ جائے ری سائیکلرز کے پاس ایئر کنڈیشنگ اور ریفریجریٹر کمپریسرز کو ہینڈل کرنے کے لیے ایک جیسے پروٹوکول ہوتے ہیں، اگرچہ بہت چھوٹے پیمانے پر۔ پھر بھی، اگر ساؤتھ 8 ایک ری سائیکلنگ حل تیار کرنے میں مدد کر سکتا ہے جبکہ سرد آب و ہوا والی ای وی کے لیے درکار خلیوں کی تعداد کو بھی کم کر سکتا ہے، تو ان کا مائع گیس الیکٹرولائٹ آب و ہوا کے لیے خالص فائدہ ہو سکتا ہے۔
[ad_2]
Source link
techcrunch.com
