اسپیس ایکس نے اسٹار شپ کو مدار میں بھیج دیا – اگلی لانچ اسے واپس لانے کی کوشش کرے گی۔

SpaceX کا بڑے پیمانے پر سٹار شپ راکٹ 5 جون کو چوتھی بار آسمان پر لے جا سکتا ہے، جس کا بنیادی مقصد دوسرے مرحلے کی دوبارہ قابل استعمال ہیٹ شیلڈ کا جائزہ لینا ہے کیونکہ گاڑی پہلی بار فضا میں محفوظ طریقے سے دوبارہ داخل ہونے کی کوشش کرتی ہے۔

سی ای او ایلون مسک اپنے سوشل میڈیا پلیٹ فارم X پر کہا کہ “اس گاڑی کے ساتھ حل کرنے کے لیے بہت سے مشکل مسائل ہیں، لیکن باقی سب سے بڑا مسئلہ دوبارہ قابل استعمال مداری واپسی ہیٹ شیلڈ بنانا ہے، جو پہلے کبھی نہیں کیا گیا تھا۔”

اس کی پوسٹ ان تبصروں کی بازگشت کرتی ہے جو اس نے اس مہینے کے شروع میں کیے تھے جب اس نے نوٹ کیا تھا کہ اگلے اسٹارشپ ٹیسٹ کا بنیادی مقصد “زیادہ سے زیادہ دوبارہ داخلے کی حرارت سے گزرنا” تھا۔

اس کا مطلب ہے کہ دوسرے مرحلے کی نئی ہیٹ شیلڈ، جو تقریباً 18,000 سیرامک ​​ہیکساگونل ٹائلوں پر مشتمل ہے، کو آزمایا جائے گا۔ وہ ٹائلیں دوسرے مرحلے (جسے اسٹار شپ بھی کہا جاتا ہے) کو زمین کے ماحول میں دوبارہ داخل ہونے کے وقت ہونے والے انتہائی درجہ حرارت سے بچانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ مسک نے تجویز کیا کہ سب سے بڑے مسائل میں سے ایک، مجموعی طور پر سسٹم کی کمزوری ہے: “ہم زیادہ تر جگہوں پر ایک ٹائل کے نقصان کے لیے لچکدار نہیں ہیں،” انہوں نے کہا۔ اس کا مطلب ہے کہ ایک ہی خراب یا ناقص ٹائل تباہی کا باعث بن سکتا ہے۔

جیسا کہ مسک نے اپنی پوسٹ میں نوٹ کیا، دوبارہ داخل ہونے سے بچنا اس پہیلی کا صرف ایک حصہ ہے۔ کمپنی کو ہائی پرفارمنس ہیٹ شیلڈ ٹائلز کے لیے ایک “مکمل طور پر نئی سپلائی چین” قائم کرنے اور انہیں بہت زیادہ حجم میں تیار کرنے کی بھی ضرورت ہوگی۔

یہ ایک مشکل مسئلہ ہے، لیکن اسے حل کرنے سے وہ لانچ گاڑیوں کے ہولی گریل کے قریب پہنچ جائیں گے: مکمل دوبارہ استعمال۔ اسپیس ایکس نے اپنے ورک ہارس فالکن 9 راکٹ کے ساتھ دوبارہ استعمال کے قابل ہونے میں اہم پیش رفت کی ہے – جو صرف اس سال اب تک 56 بار اڑ چکا ہے – لیکن اگرچہ کمپنی بوسٹر کو بحال کر لیتی ہے، دوسرے مرحلے کو اپنے ہدف کے مدار میں خرچ کیا جاتا ہے۔ راکٹ کے دونوں مراحل کو دوبارہ استعمال کرنے سے، SpaceX امید کر رہا ہے کہ وہ لاگت کو کم کر دے گا جو وہ آج ہے، یہ سب کچھ ایک ہی لانچ میں مدار میں زیادہ بڑے پیمانے پر بڑے پیمانے پر کرنے کے بہت سے آرڈر فراہم کرتا ہے۔ (اسپیس ایکس کے ٹرانسپورٹر رائیڈ شیئر مشن کی لاگت $6,000 فی کلوگرام ہے۔)

اگر سب کچھ منصوبہ بندی کے مطابق ہوتا ہے، تو کمپنی بحر ہند میں ایک کنٹرول شدہ ری اینٹری اور نرم سپلیش ڈاؤن کے ذریعے اسٹار شپ کو زمین پر واپس کرنے کی صلاحیت کا مظاہرہ کرے گی۔ SpaceX بوسٹر کو واپس کرنے کا بھی ارادہ کر رہا ہے، جسے سپر ہیوی کہا جاتا ہے، سمندر کے اسپلش ڈاؤن کے ذریعے بھی۔ اور یہ آن لائن بنائے گئے اب تک کے سب سے بڑے اور طاقتور لانچ سسٹم کو لانے کے لیے ایک قدم اور قریب پہنچ جائے گا، جو کارگو اور آخر کار عملے کو زمین کے مدار اور اس سے باہر لے جانے کے لیے تیار ہے۔

یہ اگلا سٹار شپ لانچ مداری فلائٹ ٹیسٹوں کی ایک سیریز میں چوتھا ہو گا۔ گزشتہ اپریل میں شروع ہوا. لانچ کے آگے بڑھنے سے پہلے، SpaceX کو یو ایس فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن سے تجارتی لانچ کا لائسنس حاصل کرنا چاہیے، جو تجارتی لانچ آپریشن کو ریگولیٹ کرنے کی ذمہ دار ایجنسی ہے۔ FAA راکٹ لانچوں کی تحقیقات کی بھی نگرانی کرتا ہے جو کسی بھی وجہ سے خراب ہو جاتے ہیں، اور اس لیے یہ Starship ٹیسٹ مہم کے دوران SpaceX کے ساتھ مل کر کام کر رہا ہے۔

اور پچھلی سٹار شپ کی لانچیں یقینی طور پر خراب ہو گئی ہیں: پہلے دو کا اختتام ہوا کے وسط میں آگ کے دھماکوں میں ہوا، اور تیسرا اس وقت ختم ہوا جب سپر ہیوی اور سٹار شپ دونوں ممکنہ طور پر سمندر سے ٹکرانے سے پہلے بکھر گئے۔ لیکن اسپیس ایکس کے لیے، جو ہارڈ ویئر کی ترقی کے لیے ایک تکراری نقطہ نظر اختیار کرتا ہے، ہر ٹیسٹ بالآخر کامیاب رہا کیونکہ انہوں نے انجینئرز کو راکٹ پر ڈیٹا کے ساتھ حقیقی دنیا کی پرواز کے ماحول میں پیش کیا۔ اور یہ سچ ہے کہ ہر مشن پچھلے ایک سے کہیں آگے چلا گیا ہے: تیسری پرواز کے دوران، گاڑی کے چڑھتے ہی انجن مکمل مدت تک جل گئے، اور اسٹار شپ بالآخر پہلی بار مدار تک پہنچا۔

آخر کار، SpaceX کا مقصد سپر ہیوی بوسٹر اور Starship دونوں کو جنوب مشرقی ٹیکساس میں اپنی لانچ کی سہولت پر اتارنا ہے، جہاں انہیں تیزی سے ری فربش کیا جا سکتا ہے اور پیڈ پر واپس لایا جا سکتا ہے۔