[ad_1]
Zapp الیکٹرک وہیکلز اپنے لندن میں قائم الیکٹرک ٹو وہیلر برانڈ کو عالمی ای وی کمپنی میں تبدیل کرنا چاہتی ہے۔ اور ہندوستان اس کے لانچ پیڈز میں سے ایک ہوگا، TechCrunch نے خصوصی طور پر سیکھا ہے۔
کمپنی اپنا پہلا پروڈکٹ – ایک شہری الیکٹرک ٹو وہیلر جسے i300 کہا جاتا ہے – اگلے مہینے کے اوائل میں برطانیہ میں شروع کرے گی، اس کے بعد تھائی لینڈ۔ Zapp کے بانی اور CEO Swin Chatsuwan نے TechCrunch کو ایک انٹرویو میں بتایا کہ کمپنی اب ہندوستان کو مکس میں شامل کر رہی ہے، ایک بہت بڑی مارکیٹ جو اس کی بین الاقوامی عالمی توسیعی حکمت عملی کو ایک حقیقی امتحان فراہم کرے گی۔
چٹسووان کی جانب سے ملک کی صلاحیت کو نوٹ کرنے کے بعد Nasdaq میں درج کمپنی نے ہندوستان کے لیے اپنے منصوبوں کو آگے بڑھایا۔ دنیا کا سب سے زیادہ آبادی والا ملک نہ صرف سالانہ لاکھوں دو پہیہ گاڑیوں کی فروخت کا مشاہدہ کرتا ہے، بلکہ یہ چین کے بعد دنیا بھر میں دوسرا سب سے بڑا ٹو وہیلر بنانے والا ملک بھی ہے۔
چتسووان نے کہا، “ہم نے سوچا تھا کہ ہندوستان ہمارے لیے دوسرا مرحلہ ہو گا جب ہم نے کچھ سال پہلے اپنی تحقیق کی تھی، لیکن ہم نے اس سال کے شروع میں فیصلہ کیا کہ اس کا انتظار نہیں کیا جا سکتا،” چٹسووان نے کہا۔
Zapp کے پاس ہے۔ ہندوستانی الیکٹرک ٹو وہیلر بنانے والی کمپنی باؤنس الیکٹرک 1 کا نام ہے۔ ملک میں مقامی طور پر i300 کی پیداوار اور فروخت کے لیے اس کے کنٹریکٹ مینوفیکچرر کے طور پر۔ ہومولوگیشن کے عمل کو مکمل کرنے کے بعد، 2025 میں فروخت شروع ہونے کی توقع ہے۔ برطانوی کمپنی کا مقصد 2026 تک 25,000 یونٹس کے اپنے وسیع عالمی ہدف کے حصے کے طور پر ہندوستان میں سالانہ کم از کم 5,000 یونٹس کی صلاحیت رکھنا ہے۔
پچھلے سال ہندوستان میں فروخت ہونے والے 17 ملین دو پہیوں میں سے، چٹسوان نے TechCrunch کو بتایا کہ 2.8 ملین تیز رفتار گاڑیاں تھیں، اور ان تیز رفتار گاڑیوں میں سے 36% ہیوی ویٹ کروزر موٹرسائیکلیں چنئی کے برانڈ رائل اینفیلڈ کی تھیں۔ Zapp اپنے مرحلہ وار ماڈل کے ساتھ رائل اینفیلڈ کی کامیابی کو نقل کرنا چاہتا ہے، جس کی پہلی بار 2018 میں نقاب کشائی کی گئی تھی۔
“ہم دنیا کو فتح کرنے کی کوشش نہیں کر رہے ہیں۔ ہم رائل اینفیلڈ کا نصف مارکیٹ شیئر لینے اور ہندوستان میں 500,000 بائک فروخت کرنے کی کوشش نہیں کر رہے ہیں۔ نہیں تھے۔ ہم دیکھیں گے کہ ہمارے معیار اور کارکردگی کا ہم مرتبہ BMW ہے، خاص طور پر ان کے CE 02 اور CE 04 سٹیپ تھرو الیکٹرک سکوٹر،” ایگزیکٹو نے TechCrunch کو بتایا۔
Zapp کے i300 کے ہندوستان میں لانچ سے کمپنی کو 25 فیصد سالانہ 60 ملین یونٹس کی اپنی کل ایڈریس ایبل مارکیٹ (TAM) کو بڑھانے میں مدد ملے گی۔ کمپنی نے کہا کہ نقشے میں ہندوستان کو شامل کرنے سے، مارکیٹ ڈیبیو کے اپنے پہلے مرحلے کا TAM سالانہ 30 ملین تک پہنچ گیا ہے۔
چٹسوان نے کہا کہ ہندوستان میں ابتدائی لانچ سے Zapp کو ملک کی سپلائی چین کی “چوڑائی، گہرائی اور معیار” کو سمجھنے میں مدد ملے گی۔ اس سے وقت کے ساتھ ساتھ ہندوستان سے عالمی منڈیوں میں گاڑیاں برآمد کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔
اہم ہندوستانی مینوفیکچررز اولا الیکٹرک، TVS موٹر اور ایتھر انرجی کے الیکٹرک ٹو وہیلر کے برعکس جو $1,000 اور $1,800 کے درمیان فروخت ہوتے ہیں، Zapp کا i300 ایک مہنگا آپشن ہوگا۔ ٹو وہیلر یورپ میں $7,590 کی بنیادی قیمت کے ساتھ ڈیبیو کرے گا، ٹیکس کو چھوڑ کر۔
بھارت کی قیمتوں کا فیصلہ ہونا ابھی باقی ہے، حالانکہ چٹسوان نے کہا کہ یہ “ایک ملین روپے سے زیادہ نہیں ہوگی، لیکن مجھے شک ہے کہ یہ 500,000 روپے سے کم ہوگی۔”
i300 جلد ہی سڑکوں پر آ رہا ہے۔
Zapp نے 2018 میں اپنے پہلے ٹو وہیلر کے طور پر i300 کی نقاب کشائی کی۔ گاڑی کے ساتھ ایک ایرو اسپیس گریڈ الائے لوڈ بیئرنگ ایکسوسکلٹن اور کروم مولی اسٹیل انڈر بون ڈیزائن۔ یہ 14kW کی چوٹی کی طاقت کے ساتھ ایک ایئر کولڈ الیکٹرک موٹر بھی رکھتی ہے اور دو پورٹیبل بیٹریاں پیک کرتی ہے، ہر ایک 720Wh کی صلاحیت کے ساتھ۔
کمپنی نے اس کی نقاب کشائی کے فوراً بعد i300 کے پری آرڈر لینا شروع کر دیے، ریزرویشن فیس 100 یورو وصول کی۔ یہ فراہمی شروع کرنے کا وعدہ کیا۔ 2019 کی چوتھی سہ ماہی میں۔ تاہم، COVID-19 وبائی امراض نے پیداوار اور ترسیل کو روک دیا۔
بہر حال، Zapp برطانیہ میں i300 کی فراہمی شروع کرنے کے لیے تیار ہے۔ اگلے چند ہفتوں میں. یہ اس سال تھائی لینڈ میں بنکاک میں ایک سہولت کے ذریعے فروخت شروع کرنے کا بھی ارادہ رکھتا ہے۔
Zapp ‘مکمل موٹر سائیکل کمپنی’ بننے کے لیے تیار
“ہم ایک ہٹ عجوبہ نہیں ہیں۔ ہم دنیا کو دکھانا چاہتے ہیں کہ ہم ایک مکمل موٹرسائیکل کمپنی ہیں، لیکن آئیے سب سے پہلے پہلی پروڈکٹ کو عمل میں لاتے ہیں،” چٹسوان نے ٹیک کرنچ کو بتایا جب یہ پوچھا گیا کہ کیا Zapp اپنی پروڈکٹ لائن اپ کو بڑھانا چاہتا ہے۔
کمپنی i300 کو “بہت زیادہ” پرسنلائزیشن کے اختیارات اور لوازمات کے ساتھ اسٹیک کرنے کا بھی ارادہ رکھتی ہے۔ یہ پہلے سے ہی ٹو وہیلر کو چار الگ الگ ورژنز میں پیش کرتا ہے اور صارفین کو اپنی ترجیحات کی بنیاد پر اس کے رنگ اور پہیے کے ڈیزائن کو اپنی مرضی کے مطابق بنانے اور ایک پوشیدہ اسٹوریج اور تیز چارجر سمیت لوازمات شامل کرنے دیتا ہے۔
Zapp دوسرے مرحلے میں اسپین، اٹلی، ویتنام اور انڈونیشیا میں داخل ہو کر اور وقت کے ساتھ ساتھ مشرق وسطیٰ اور جنوبی امریکہ کے ممالک میں توسیع کر کے اپنی مارکیٹ کو وسعت دینے کا ارادہ رکھتی ہے۔
“ہم 21ویں صدی کا ٹرائمف اور رائل اینفیلڈ اور نورٹن کا ورژن بننا چاہتے ہیں،” چٹسوان نے کہا۔
[ad_2]
Source link
techcrunch.com
