سویڈش کمپنی کینڈیلا اپنی 30 مسافروں والی کمرشل ہائیڈرو فولیل شٹل شروع کرے گا، P-12, اس موسم گرما میں – جس برتن کا خیال ہے کہ وہ موٹرائزڈ واٹر ٹرانسپورٹ کا راستہ بدل دے گا۔ اپنے C-7 اور C-8 تفریحی کروزر کے بعد، Candela پہلے سے ہی فوسل فری آبی گزرگاہوں میں منتقلی کے لیے اپنی مہم کے ساتھ لہریں بنا رہا ہے۔
Candela کے بانی اور CEO، Gustav Hasselskog نے کہا، “اب ہم ترقی کو حتمی شکل دینے اور اس فیری کو پیداوار میں ڈالنے کے عمل میں بھاری ہیں، جو ہمارے خیال میں عوامی نقل و حمل میں ایک گیم چینجر ثابت ہو گا۔”
کمپنی نے SEK 210 ملین (تقریباً $20 ملین) اکٹھا کیا۔ سرمایہ کاری کی مشترکہ قیادت EQT وینچرز اور سرمایہ کار جوڑی Joel Eklund (Fosielund Holding AB) اور Svante Nilo Bengtsson (Marknadspotential AB) کر رہے ہیں، جس میں Ocean Zero LLC کی شرکت شامل ہے۔ یہ مندرجہ ذیل ہے یہ پچھلے سال سے 24 ملین ڈالر ہے۔.
P-12 ایک برقی طاقت سے چلنے والا ہائیڈرو فیل ہے جو پانی کی سطح پر کمپیوٹر گائیڈڈ پانی کے اندر موجود پروں پر مؤثر طریقے سے اڑتا ہے۔ اس کی رینج 60 ناٹیکل میل تک ہے جس کی رفتار 27 ناٹ ہے۔ برقی طور پر چلنے والا P-12 روایتی ڈیزل ایندھن سے چلنے والے کرافٹ کے مقابلے میں صاف اور سبز بناتا ہے، جو اسے چلانے میں سستا بھی بناتا ہے۔ Candela کا اندازہ ہے کہ P-12 روایتی جہاز کے مقابلے میں 80% کم توانائی استعمال کرتا ہے۔
“یہ ماحول کے لیے بہت اچھی چیز ہے؛ مجموعی طور پر شپنگ انڈسٹری کل کاربن کے اخراج کا تقریباً 3% ہے،” Hasselskog کہتے ہیں۔ تاہم، بجلی سے چلنے والے فوائد کے ساتھ ساتھ، P-12 کو کم دیکھ بھال اور کم سروس لاگت کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔
“ہم کم دیکھ بھال کرنے والے ڈرائی ڈرین کا استعمال کرتے ہیں۔ ہم نے یہ پوڈ موٹر تیار کی ہے، جس میں کوئی گیئر، کوئی تیل یا کچھ بھی نہیں ہے، یہ صرف پانی کے نیچے کی موٹریں ہیں،” ہاسلسکوگ بتاتے ہیں۔
اگر 30 افراد کی زیادہ سے زیادہ گنجائش کے ساتھ مسافر بردار جہاز بنانے کا فیصلہ تھوڑا سا غیر معمولی لگتا ہے، تو اس کی وجہ یہ ہے کہ اسے ساحلی، جزیرہ نما یا جھیل پر مبنی ٹرانسپورٹ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور یہ کہ لوگ ان جغرافیوں میں پانی کی نقل و حمل کو کس طرح استعمال کرتے ہیں۔
“یہ اوسلو میں، اسٹاک ہوم میں، نیویارک میں اور ہر جگہ ایک جیسا نظر آتا ہے: ان میں سے زیادہ تر کشتیوں میں عام طور پر 300 مسافر ہوتے ہیں۔ لیکن جب آپ کشتی کے بہترین سائز کا مطالعہ کرتے ہیں – خاص طور پر سٹاک ہوم، استنبول اور سان فرانسسکو میں – یہ نتیجہ اخذ کیا جاتا ہے کہ یہ کشتی کا بہترین سائز نہیں ہے۔ نشستوں کا استعمال عام طور پر بہت کم ہوتا ہے۔ سٹاک ہوم میں یہ سال بھر میں 5% ہے،” Hasselskog کہتے ہیں۔ “جب آپ کے پاس صرف 30 مسافر ہوں، تو آپ کو جہاز میں ایک سے زیادہ عملے کے ممبر کی ضرورت نہیں ہوتی۔ دوسری صورت میں، آپ کو عملے کے تین ارکان کی ضرورت ہے۔ اگر آپ ان سب کو ایک ساتھ رکھتے ہیں تو آپ کو لاگت کی ایک بہت اچھی مساوات ملتی ہے اور اسی وجہ سے ہم اس فارمیٹ کے ساتھ چلے گئے۔ آپریٹرز روایتی، بڑے، ڈیزل سیٹ اپ کے مقابلے میں عام طور پر تقریباً 40 فیصد بچت کرتے ہیں۔
چھوٹے کرافٹ پر سوئچ کرنے سے، انہیں زیادہ لچکدار طریقے سے تعینات کیا جا سکتا ہے، مثال کے طور پر ایک مقررہ ٹائم ٹیبل کے بجائے آن ڈیمانڈ کی بنیاد پر کام کرنا اور زیادہ دور دراز مقامات پر سفر کرنا۔ کمپنی کا کہنا ہے کہ اس کا آپریٹرز کے لیے لاگت کی کارکردگی کی صورت میں بہت بڑا فائدہ ہے۔
Candela نقل و حمل کے لیے اس لچکدار انداز کو استوار کرنے کے لیے کوشاں ہے اور یہ فی الحال ریئل ٹائم فلیٹ روٹنگ کو فعال کرنے کے لیے اپنا سافٹ ویئر تیار کر رہا ہے۔ یہ ان فوائد سے بھی بہت پرجوش ہے جو P-12 مسافروں کو لا سکتے ہیں۔
“پہلا پانی جو ہم ڈالنے جا رہے ہیں وہ اسٹاک ہوم شہر کے لیے ہے۔ یہ شہر سے باہر ایک مضافاتی علاقے سے مرکز میں چلے گا۔ اگر آپ آج اس راستے پر بس اور سب وے، یا موجودہ کشتی سے سفر کرتے ہیں، تو اس میں 50 منٹ لگتے ہیں۔ ہم یہ 25 منٹ میں کر سکتے ہیں،” ہاسلسکوگ کہتے ہیں۔ “اس کی وجہ یہ ہے کہ ہم کوئی ویک نہیں بناتے ہیں لہذا ہمیں تیزی سے جانے کی اجازت ہے۔ اگر ہم مسافروں کے سفر کے وقت کو بچا سکتے ہیں، تو اس سے بہت فرق پڑتا ہے۔”
Candela اور Hasselskog کے لیے، مستقبل چھوٹے دستکاری کے بڑے بیڑے کی طرح لگتا ہے جو زیادہ لچک کے ساتھ زیادہ دور دراز مقامات تک تیزی سے سفر کر سکتے ہیں۔ یہ اسٹاک ہوم میں شروع ہو سکتا ہے، لیکن اس کا اندازہ ہے کہ مارکیٹ کا سائز €15 بلین ہے، اور اس کی عالمی اپیل ہے۔
”یہاں ہمارے لیے اگلا مرحلہ… اسٹاک ہوم جیسی جگہ لینا ہے، جہاں آج کل 35 بڑی فیریز موجود ہیں۔ ہم ان کی جگہ اپنے 120 سے لے لیں گے،” ہاسلسکوگ کہتے ہیں۔ اور وہاں سے: “یہ ایک عالمی کاروبار ہے جس کا ہم تصور کرتے ہیں اور اب تک، ہم سینکڑوں گاہکوں کے ساتھ بات چیت کر رہے ہیں۔ وہ ہانگ کانگ سے سڈنی تک پھیلے ہوئے ہیں۔ خلیجی خطے میں، یورپ میں بہت کچھ ہے، اور ہمارے پاس میکسیکو، بیلیز، سان فرانسسکو، نیویارک میں مکالمے ہیں۔
کمپنی ایک بڑی شرط لگا رہی ہے کہ بڑا ہمیشہ بہتر نہیں ہوتا، اس امید میں کہ چھوٹے کا مطلب تیز، سبز اور زیادہ قابل خدمت ہو سکتا ہے۔
Source link
techcrunch.com