ٹورو، ایک سٹارٹ اپ جو صارفین کو اپنی کاریں ایک دوسرے کو کرائے پر دینے کی اجازت دیتا ہے، فائل کر دی گئی۔ ایک اپ ڈیٹ جمعہ کو اس کے IPO کاغذی کارروائی میں، اس کی 2022 کی مکمل مالی کارکردگی کی تفصیل۔
نتیجہ؟ ٹورو نے پیسنا جاری رکھا ہوا ہے اور یہاں تک کہ آمدنی میں بھی اضافہ کیا ہے کیونکہ اسے بہتر IPO حالات کا انتظار ہے۔
جبکہ آئی پی او مارکیٹ رہا ہے۔ کچھ وقت کے لئے منجمد، ٹورو نے عوام میں جانے کے اپنے منصوبوں کو ترک نہیں کیا ہے۔ کی طرف سے 2021 میں نجی فائلنگ اور 2022 کے اوائل میں عوامی S-1 دستاویز کو چھوڑنا، ایک تنگاوالا نے دستاویز میں باقاعدگی سے سہ ماہی اپڈیٹس جاری کیے ہیں۔ تازہ ترین فائلنگ اس کی Q4 2022 کی کارکردگی کو بھرتی ہے، جس سے ہمیں اس کے حالیہ سال کا موازنہ پیچھے آنے والوں سے کرنے کی اجازت ملتی ہے، اور مارکیٹ کو یہ خبریں فراہم کی جاتی ہیں کہ اس طرح کی پیشکشوں کے لیے جب مارکیٹ میں بہتری آتی ہے تو قیمت اور تجارت شروع کرنے والے پہلے IPO میں سے ایک کیا ہو سکتا ہے۔
ایک نجی کمپنی کے طور پر، ٹورو نے تقریباً ڈیڑھ بلین ڈالر جمع ہوئے2019 میں ایک سیریز E سمیت اس کی قیمت $1 بلین کے نشان پر لگائی; اس راؤنڈ کو بعد میں 2020 کے اوائل میں فی کرنچ بیس ڈیٹا بڑھا دیا گیا۔
نئی فائلنگ ہمیں کیا دکھاتی ہے؟ یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ 2021 میں تیزی سے آمدنی میں اضافے کے بعد ٹورو کی ترقی گزشتہ سال وبائی امراض سے باہر رہی۔ اور یہ کہ کمپنی منافع کی نئی سطحوں پر پہنچ گئی ہے جو وقت آنے پر سرمایہ کاروں کے لیے دلکش ثابت ہو سکتی ہے۔ آئیے قریب سے دیکھیں۔
ٹورو کا 2022
2022 میں ٹورو نے 746.6 ملین ڈالر کی آمدنی حاصل کی، جو کہ 2021 میں اس کے کاروبار میں لائے گئے $469 ملین سے 59 فیصد زیادہ ہے۔ اس نمو کو، جزوی طور پر، کمپنی کے اخراجات میں بڑے اضافے کے ذریعے تقویت ملی، جس نے اس کی فروخت اور مارکیٹنگ کے اخراجات میں اضافہ دیکھا۔ 2021 میں 52.7 ملین ڈالر سے 2022 میں 111.3 ملین ڈالر ہو گئے۔
لیکن بڑھتے ہوئے اخراجات کا مطلب یہ نہیں تھا کہ ٹورو کا گزشتہ سال غیر منافع بخش تھا۔ درحقیقت، 2019 اور 2020 دونوں میں $90 ملین کی رینج میں GAAP کے خالص نقصانات پوسٹ کرنے کے بعد، ٹورو نے 2021 میں اس اعداد و شمار کو $40.4 ملین خالص نقصان تک پہنچا دیا۔ پچھلے سال کمپنی کی خالص آمدنی بہت زیادہ چمکدار اور مثبت $154.7 ملین تک پہنچ گئی، حالانکہ اس تعداد کا اندازہ $33.8 ملین کی زیادہ معمولی آپریٹنگ آمدنی کے نتیجے میں لگایا گیا ہے۔
یہ دیکھتے ہوئے کہ آپریٹنگ اخراجات کے بعد ٹورو کی آمدنی کا بیان قدرے پریشان کن ہے، اس کا ایڈجسٹ شدہ EBITDA ستم ظریفی سے زیادہ مفید ہو سکتا ہے — کم سکلیروٹک — اس کے منافع کا اشارہ۔ یہاں ہم دیکھتے ہیں کہ کمپنی نے بنیادی طور پر 2022 میں اپنے 81.1 ملین ڈالر کے 2021 کے نتائج سے مماثل ہے جب اس نے 79.7 ملین ڈالر کے ایڈجسٹ شدہ EBITDA منافع کی اطلاع دی۔
ترقی؟ چیک کریں۔ منافع؟ چیک کریں۔ ٹورو عوام میں جانے کے لیے تیار ہے، اور اس کی S-1/A فائلنگ کی بدولت ہم جانتے ہیں کہ یہ اب بھی چاہتا ہے۔ اس وقت ہم صرف اس انتظار میں ہیں کہ وہ روڈ شو شروع کرے۔
اگرچہ ٹورو کو عوامی بازاروں کے کھیل میں جانے کے لئے خارش ہو رہی ہے، شاید یہ بہتر ہے کہ اس نے انتظار کیا ہو۔ ٹورو کے مدمقابل گیٹاراؤنڈ 2022 کے آخر میں SPAC کے ساتھ ضم ہو کر منظر عام پر آیا۔ اس امتزاج کے نتیجے میں، کمپنی اپنی تقریباً تمام قدر کھو چکی ہے اور $1 فی حصص کی حد سے نیچے گرنے کے بعد ڈی لسٹ ہونے کا خطرہ ہے۔ کمپنی نے فروری میں لاگت میں کمی کا اعلان کیا، لیکن ابھی تک Q4 کی آمدنی جاری نہیں کی ہے۔ اے دسمبر کے دور کے سرمایہ کاروں کی تازہ کاری سخت مالیاتی اعداد و شمار پر روشنی ڈالی گئی، لیکن اس نے تفصیل سے بتایا کہ Getaround ٹورو کے سائز کا ایک حصہ ہے۔
ٹورو کا ماڈل تیار ہوا ہے کاریں بانٹنے والے افراد سے لے کر قدرے زیادہ پیشہ ور صارفین تک جو پلیٹ فارم کو مٹھی بھر کاریں فراہم کرتے ہیں۔ پھر بھی، ایسا لگتا ہے کہ اس کا اثاثہ روشنی کا کاروبار وبائی مرض کے بعد کے دور میں اچھا ہوا ہے، ایک ایسا وقت جس میں بہت سے لوگوں کو حرکت کرنے میں خارش محسوس ہوئی، اور استعمال شدہ اور نئی کاروں کی قیمتیں تاریخی اصولوں سے بالاتر تھیں۔ کار کرایہ پر لینا، یہ ٹورو کے نتائج کی روشنی میں ظاہر ہوتا ہے، رجحانات سے مستفید ہوا۔
ٹورو کی قیمت لگانا مشکل ہے، کیونکہ اس کا مجموعی مارجن عام سوفٹ ویئر بینڈ سے تھوڑا سا باہر ہے، اور ہم قطعی طور پر نہیں جانتے کہ سرمایہ کار اسے صنعت کے لحاظ سے کیسے درجہ بندی کریں گے جب یہ ڈیبیو کرے گا۔ لیکن اس کی آمدنی میں اضافہ اور ایڈجسٹ شدہ اور غیر ایڈجسٹ شدہ سیاہ سیاہی پیدا کرنے کی صلاحیت دیں، ایسا نہیں لگتا کہ ٹورو اپنے آخری نجی نمبروں کے دفاع کے لیے جدوجہد کرے گا۔
ٹورو، آپ کے پاس چابیاں ہیں۔ براہ کرم IPO لہر کو کِک سٹارٹ کریں۔
Source link
techcrunch.com