Xiaomi کی پہلی EV ‘سمارٹ فون آن وہیلز’ پر تازہ ترین ٹیک ہے۔

چینی اسمارٹ فون کمپنی Xiaomi کے پاس ہے۔ نازل کیا اس کی پہلی الیکٹرک کار، ایک تیز نظر والی سیڈان جسے SU7 کہتے ہیں۔

اگلے سال چین میں شروع ہونے والی ہے، یہ ای وی کے لیے تیزی سے ہجوم والی مارکیٹ میں ایک اور داخلہ ہے۔ اس سافٹ ویئر کے جنون کی دنیا میں یہ بھی ایک اور کوشش ہے کہ لوگ اپنے فون میں جو ٹیکنالوجی ڈھونڈتے ہیں اس سے ان کی گاڑی کے اندر کیا ہوتا ہے۔

Xiaomi کو شاٹ لگ سکتا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ یہ کار Xiaomi کے “HyperOS” کو چلائے گی، کمپنی کا ایک نیا فن تعمیر پر کام کیا گیا ہے چھ سال سے زیادہ عرصے تک جو فون، سمارٹ ہوم سسٹمز اور کاروں سمیت ہر چیز کو طاقت دینے کے لیے کافی متحرک سمجھا جاتا ہے۔ مقصد ایک زیادہ ہموار تجربہ ہے، جہاں آپ کی ایپس اور ترجیحات جانے کے لیے تیار ہوں چاہے آپ کہیں بھی ہوں۔

یہ کسی بھی حد تک نیا خیال نہیں ہے۔ یہ وہی پچ ہے جو فیراڈے فیوچر کے بانی نے اصل میں دی تھی۔ کئی سال پہلے چین میں اپنے اصل الیکٹرک وہیکل پروجیکٹ کو فروغ دیتے وقت، اس وقت اس کے ٹیک گروپ کا ایک حصہ۔

یہ کوشش ناکام ہوگئی، لیکن کئی سالوں میں ایسی دنیا کے قریب جانے کے لیے بہت سی مختلف کوششیں کی گئی ہیں جہاں کار میں موجود سافٹ ویئر ہماری جیبوں میں موجود فونز سے مشابہت رکھتا ہے۔ ایپل کے کار پلے اور گوگل کے اینڈرائیڈ آٹو میں اس کے کافی لغوی ورژن موجود ہیں، جو کار کے اندر موجود فون کے سافٹ ویئر کی عکس بندی کرتے ہیں۔ گوگل نے اینڈرائیڈ کا ایک ورژن بھی تیار کیا ہے جو کر سکتا ہے۔ کار کے پورے انفوٹینمنٹ سسٹم کو طاقت دیتا ہے۔ اور متعدد کار سازوں کے ساتھ شراکت داری کی ہے۔ ایپل کچھ ایسا ہی کر رہا ہے، حالانکہ وہ بہت پیچھے ہے اور صرف اس کا اعلان کیا ہے۔ پچھلے ہفتے پہلے دو صارفین.

ہر چیز کو گھر میں لے جانے کی کوششیں، اگرچہ، پیچیدہ ہو جاتی ہیں۔ ایپل نے اپنی کار کے منصوبے پر کام کرنے میں برسوں گزارے ہیں، لیکن بار بار محور اور توجہ مرکوز کی. ووکس ویگن نے اپنی پاور ہاؤس ان کار سافٹ ویئر ٹیم بنانے کی کوشش کی لیکن زبردست جدوجہد کی ہے. Tesla نے اپنی گاڑیوں کے لیے کار میں سافٹ ویئر کا ایک مضبوط تجربہ تیار کیا ہے، حالانکہ اس نے اپنی اسکرینوں پر کنٹرول برقرار رکھنے کے حق میں CarPlay اور Android Auto کی مزاحمت کی ہے۔

پھر Xiaomi الگ کھڑا ہے۔ چین میں ایک غالب الیکٹرک گاڑیوں کی سپلائی چین کے پھیلاؤ کے ساتھ ساتھ الیکٹرک گاڑیوں کی ٹیکنالوجی کی تیز رفتار ترقی (اور ڈوبتے ہوئے اخراجات) کی بدولت، اب Xiaomi جیسی گہری جیب والی کمپنیوں کے لیے یہ ممکن ہو گیا ہے کہ وہ ایک ایسی کار بنانے کی کوشش کریں جو کہ ریڈی میڈ ہو۔ اس کے سافٹ ویئر کے لیے۔ یہ بالکل تنہا نہیں ہے، کیوں کہ ہواوے چین میں اپنے ای وی اسٹارٹ اپ کی بھی حمایت کر رہا ہے۔ لیکن Xiaomi آج تک کی سب سے مکمل مربوط کوشش ہے۔

جہاں تک چشموں کا تعلق ہے، وہ کاغذ پر متاثر کن نظر آتے ہیں۔ کمپنی مکمل چارج پر 800 کلومیٹر، یا صرف 500 میل کی شرمیلی حد تک دعوی کر رہی ہے، حالانکہ یہ چین کے گلابی ٹیسٹ سائیکل پر ہے۔ یہ اعلیٰ درجے کے ماڈل پر ہے، جو چینی دیو CATL سے 101kWh بیٹری پیک کے اوپر بنایا گیا ہے۔ صرف 73.6kWh کی گنجائش والا بیس ماڈل مبینہ طور پر ایک چارج پر 668km یا 415 میل کے قریب پہنچ جائے گا۔ وہ تیزی سے چارج ہوں گے (پانچ منٹ میں 220 کلومیٹر) اور تیز ہوں گے (صرف 2.78 سیکنڈ میں 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ)۔ قیمتوں کا تعین بعد کی تاریخ میں آئے گا۔

اس سب کے باوجود، Xiaomi کا سب سے بڑا چیلنج وہی ہوگا جو کسی بھی نئی گاڑی بنانے والے کو درپیش ہے: بنیادی ٹیکنالوجی سے قطع نظر، قابل اعتماد اور محفوظ پیمانے پر کاروں کو ڈیزائن اور بنانا ایک ناقابل یقین حد تک مشکل کام ہے۔ اس کو ذہن میں رکھتے ہوئے، کار کے اندر کے تجربے کو مزید ہموار بنانا ایک لی اپ جیسا محسوس ہوتا ہے۔