SpaceX فلوریڈا سے سال میں 120 بار لانچ کرنا چاہتا ہے – اور حریف اس سے خوش نہیں ہیں۔

SpaceX کے اپنے Starship میگا راکٹ کو NASA کے کینیڈی اسپیس سنٹر سے سال میں 44 بار لانچ کرنے کے مہتواکانکشی منصوبے اس کے کچھ حریفوں میں ہلچل مچا رہے ہیں۔ پچھلے مہینے کے آخر میں، بلیو اوریجن اور یونائیٹڈ لانچ الائنس نے ریگولیٹرز سے مطالبہ کیا ہے کہ وہ علاقے میں دیگر لانچ فراہم کرنے والوں کو کم سے کم رکاوٹوں کو یقینی بنائیں، بلیو اوریجن نے اسٹارشپ آپریشنز کو مخصوص اوقات تک محدود رکھنے کی تجویز بھی دی ہے – اور دوسرے لانچ فراہم کرنے والوں کو پہلے انکار کا حق دینا ہے۔ متضاد آغاز

لیکن SpaceX کے پاس اگلے دروازے پر دوسرے لانچ پیڈ کے لیے اور بھی زیادہ مہتواکانکشی منصوبے ہو سکتے ہیں: Space Launch Complex (SLC)-37 at Cape Canaveral Space Force Station (CCSFS)۔ مارچ میں منعقدہ عوامی میٹنگوں کی ایک سیریز میں، عوام کو SLC-37 سے سال میں 76 مرتبہ Starship شروع کرنے کے منصوبوں پر تبصرہ کرنے کے لیے مدعو کیا گیا۔ اس کا مطلب یہ ہوگا کہ اسپیس ایکس کا مقصد فلوریڈا کے ساحل پر چھ میل کے علاقے میں ہر سال 120 بار اپنے اگلے نسل کے راکٹ کو لانچ کرنا ہے۔

یو ایس اسپیس فورس فی الحال ماحولیاتی تشخیص کا مسودہ تیار کر رہی ہے جو اس موسم سرما میں عوام کے لیے جاری کیا جائے گا، اور اس دستاویز میں SpaceX کی حتمی متوقع لانچ کیڈنس شامل ہوگی۔ خلائی فورس کے نمائندے نے TechCrunch پر زور دیا کہ لانچ کیڈینس نمبر اب سے اس وقت تک تبدیل ہو سکتے ہیں۔ اس طرح کی تعداد آنے والے مہینوں میں سٹارشپ کی ترقی کی رفتار سے یا EA کے عمل کے دوران دریافت ہونے والے اسکرب جے گھونسلوں کی تعداد سے بھی متاثر ہو سکتی ہے۔ سکرب جیز، فلوریڈا کا رہنے والا ایک پرندہ، خطرے سے دوچار پرجاتیوں کی فہرست میں درج ہے۔

تاہم، جیسا کہ حال ہی میں چند ہفتے پہلے، اسپیس ایکس کے حریف اب بھی کمپنی کے منصوبوں کے لیے نمبر 76 کو ایک معیار کے طور پر استعمال کر رہے تھے، بات چیت سے واقف شخص کے مطابق۔ کمپنی نے فوری طور پر تبصرہ کی درخواست واپس نہیں کی۔

فلوریڈا اور ٹیکساس میں اسکیلنگ

SLC-37 CCSFS میں ایک تاریخی لانچ پیڈ ہے، جو 1960 کی دہائی میں NASA کے Saturn راکٹ کا گھر ہے اور، حال ہی میں، United Launch Alliance کے Delta IV سیریز کے راکٹ۔ ULA نے اپریل میں آخری بار اپنے Delta IV Heavy کو اڑانے کے بعد پیڈ اب غیر فعال ہے۔ اسپیس فورس نے فروری میں اعلان کیا تھا کہ وہ اسے شروع کرنے کی تیاری کر رہی ہے جسے ماحولیاتی اثرات کے بیان کے طور پر جانا جاتا ہے، ایک وسیع ریگولیٹری دستاویز جو اس پیڈ سے اسٹارشپ لانچ کے حوالے سے مجوزہ سرگرمیوں کے ماحولیاتی اثرات کا جائزہ لیتی ہے۔

فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کینیڈی اسپیس سینٹر کے پیڈ 39A پر SpaceX کے Starship لانچ کے منصوبوں کے لیے ایک الگ اثر بیان تیار کر رہی ہے۔ دونوں مطالعات کا مقصد سٹارشپ لانچوں اور لینڈنگ آپریشنز کے ماحولیاتی اثرات کا جائزہ لینا ہے، جس میں سپر ہیوی بوسٹرز لانچ سائٹ پر واپس آتے ہیں، جیسا کہ SpaceX کے فالکن راکٹ کام کرتے ہیں۔

SLC-37 کے لیے اسپیس فورس کا ماحولیاتی اثرات کا بیان بھی ایک متبادل پر غور کر رہا ہے – اسپیس ایکس کے پاس فی الحال SLC-50 نامزد کردہ ایک مکمل طور پر نیا لانچ پیڈ بنانا ہے۔ کسی بھی طرح سے، ممکنہ طور پر اہم تعمیرات ہوں گی، بشمول ڈیلیج تالاب، ایندھن کے ٹینک، ایک کیچ ٹاور – اور پھر دونوں جگہوں سے مشترکہ طور پر ہر سال 120 سے زیادہ لانچیں ہوں گی۔

فلوریڈا کے دو لانچ پیڈ جنوب مشرقی ٹیکساس میں اسپیس ایکس کے اسٹاربیس لانچ کی سہولت کے ایک موجودہ اسٹارشپ لانچ ٹاور کے ساتھ ساتھ ایک دوسرے ٹاور میں شامل ہوں گے جو اس وقت اسی مقام پر زیر تعمیر ہے۔ مستقبل قریب میں، SpaceX کے پاس چار آپریشنل Starship لانچ سائٹس ہو سکتی ہیں۔

اسپیس ایکس کے سی ای او ایلون مسک کے اسٹار شپ کے لیے ناقابل یقین حد تک پرجوش منصوبے ہیں، جنہیں وہ مریخ کو نوآبادیاتی بنانے اور برہمانڈ کے ذریعے “شعور کی روشنی کو پھیلانے” کے لیے ایک کلیدی معاون کے طور پر دیکھتے ہیں۔ آخر کار وہ اسٹارشپ کو دن میں متعدد بار لانچ کرنا چاہتا ہے، ہر لانچ کے ساتھ سیکڑوں ٹن کارگو زمین کے نچلے مدار یا اس سے آگے تک پہنچاتا ہے۔ کمپنی کا ایک الگ ہدف ہے کہ وہ اپنی سٹارشپ مینوفیکچرنگ سہولیات کو بہتر بنائے تاکہ روزانہ ایک سٹارشپ دوسرے مرحلے کو تیار کیا جا سکے۔

بلیو اوریجن، یو ایل اے پش بیک

تیاری کے عمل کے ایک حصے کے طور پر، عوام کو مدعو کیا جاتا ہے کہ وہ ماحولیاتی اثرات کا مسودہ شائع ہونے سے پہلے منصوبوں کے دائرہ کار پر تبصرہ کریں۔ اگرچہ SLC-37 پر عوامی تبصرے ابھی تک جاری نہیں کیے گئے ہیں، کینیڈی کے پیڈ 39A پر تبصرے تھے – اور ان میں وہاں کے منصوبوں پر بلیو اوریجن اور یونائیٹڈ لانچ الائنس کے سخت بیانات شامل تھے۔ دونوں کمپنیوں نے کینیڈی اور کیپ کیناویرل میں انفراسٹرکچر کے ساتھ دیگر لانچ فراہم کرنے والوں پر اس طرح کے اعلی پرواز کی شرح کے اثرات پر خاص تشویش کا اظہار کیا۔

“صرف ایک سٹار شپ لانچ سائٹ علاقے میں دیگر لانچ آپریشنز میں خلل ڈال سکتی ہے اور اہم ماحولیاتی اثرات کا سبب بن سکتی ہے، جیسا کہ ذیل میں تفصیل سے بات کی گئی ہے۔ اگر اتنی قربت میں دو لانچ سائٹس سے آتے ہیں تو اثرات میں اضافہ یقینی ہے۔ ULA نے اپنے تبصرے میں کہا.

“مثال کے طور پر، SpaceX LC-39A سے ہر سال 44 لانچیں کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اگر اسپیس ایکس کا مقصد SLC-37 پر ایک موازنہ نمبر ہے، تو اس سے ہر سال تقریباً 100 لانچ ہوں گے — یا ہر تین دن میں ایک یا اس سے زیادہ،” تبصرہ جاری رہا۔

بلیو اوریجن، جس کا مقصد اپنے نئے گلین راکٹ کو LC-36 سے کیپ کیناویرل سائٹ پر لانچ کرنا ہے، کم کرنے والے عوامل کی ایک بڑی تعداد تجویز کی جس سے یہ واضح ہو گیا کہ وہ دونوں سائٹس پر لانچ آپریشنز کو صفر کے حساب سے دیکھتا ہے۔ ان میں ایک تجویز شامل تھی کہ SpaceX (یا حکومت) سے سٹار شپ آپریشنز کی وجہ سے ہونے والے نقصانات کے لیے تیسرے فریق کو معاوضہ ادا کرنے کی ضرورت ہے – بشمول تجارتی رکاوٹیں۔