ریور، ایک ہندوستانی اسٹارٹ اپ الیکٹرک دو پہیہ گاڑیاں بنانے والی، نے جاپان کی یاماہا موٹر کی سربراہی میں فنڈنگ راؤنڈ میں $40 ملین اکٹھے کیے ہیں۔ جیسا کہ تقریباً تین سال پرانا سٹارٹ اپ R&D کے اخراجات کو بڑھانا اور ہندوستان میں اپنی پہلی الیکٹرک ‘SUV’ ٹو وہیلر کی مارکیٹ میں موجودگی کو بڑھانا چاہتا ہے۔
تمام ایکویٹی سیریز بی راؤنڈ میں اسٹارٹ اپ کے موجودہ سرمایہ کاروں کی شرکت بھی دیکھی گئی، بشمول Futtaim Automotive، Lowercarbon Capital، Toyota Ventures، Trucks VC اور Maniv Mobility۔ تازہ ترین فنڈنگ کے ساتھ، سٹارٹ اپ نے مجموعی طور پر چار راؤنڈز میں $68 ملین اکٹھے کیے ہیں، بشمول 15 ملین ڈالر کا آخری دور جون میں اعلان کیا.
مارچ 2021 میں اس کے قیام کے بعد سے، دریا اس نے ہندوستانی صارفین کے لیے الیکٹرک ٹو وہیلر تیار کرنے اور تیار کرنے پر توجہ مرکوز کی ہے، جو ایک ایسے ملک میں تیزی سے ترقی کرتی ہوئی مارکیٹ ہے جو ڈیزل اور گیس سے چلنے والی گاڑیوں کو EVs سے تبدیل کرنے کا خواہاں ہے۔ جنوبی ایشیائی ملک میں مارکیٹ کا سب سے بڑا موقع — اور جس میں سب سے زیادہ مسابقت ہے — دو پہیوں کی مارکیٹ ہے۔ سرکاری اعداد و شمار کے مطابق، ملک میں فروخت ہونے والی کل EVs میں سے تقریباً 50% دو پہیہ گاڑیاں ہیں جن کی تعداد آج سڑکوں پر 1.7 ملین سے زیادہ ہے۔
سٹارٹ اپ کا خیال ہے کہ وہ نمایاں ہو سکتا ہے اور اس کے ساتھ مارکیٹ کا حصہ بنا سکتا ہے۔ انڈی، ایک $1,700 دو پہیوں والا سکوٹر جو اپنے حریفوں سے بڑا ہے۔ انڈی، جسے دریا “سکوٹروں کی SUV” کے طور پر بیان کرتا ہے، میں 14 انچ کا وہیل بیس اور اسٹوریج کی جگہ اتنی بڑی ہے کہ دو ہیلمٹ اور 33 پاؤنڈ تک وزنی کارگو رکھا جا سکے۔ اسٹارٹ اپ کے حریفوں کے الیکٹرک ٹو وہیلر – بشمول سافٹ بینک کی زیر قیادت اولا الیکٹرک اور ٹائیگر گلوبل کی حمایت یافتہ ایتھر انرجی کے – ایک ہیلمٹ کے لیے 12 انچ کا وہیل سائز اور اسٹوریج رکھتے ہیں۔
یہ یوٹیلیٹی طرز زندگی پر مرکوز پروڈکٹ بنگلورو میں ایک وقف شدہ سہولت پر R&D میں مہینوں سے پیدا کی گئی تھی۔ اکتوبر میں جنوبی شہر میں اپنے پہلے ریٹیل اسٹور سے فروخت شروع کرنے کے بعد کمپنی نے 200 کے قریب یونٹس فراہم کیے ہیں۔
بنگلورو میں دریا کا پہلا اسٹور تصویری کریڈٹ: دریا
تاہم اس کے عزائم بہت بڑے ہیں۔ یہ سکوٹر بنگلورو کے مضافات میں 120,000 مربع فٹ کی فیکٹری میں تیار کیے گئے ہیں جس کی سالانہ پیداواری صلاحیت 100,000 یونٹس (ماہانہ 9,000 یونٹ) ہے۔ ریور کا کہنا ہے کہ وہ مارچ میں ماہانہ 300 سکوٹر اور 2024 کے آخر تک 3,000 یونٹس تک فروخت کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔
“جب ہم مارچ 2026 میں ایک پانچ سال پرانی کمپنی ہیں، ہم 100 شہروں میں رہنا چاہتے ہیں اور ایک ماہ میں تقریباً 9,000 گاڑیاں فروخت کرنے کے پیمانے پر آنا چاہتے ہیں، جس کا کاروبار تقریباً 200 ملین ڈالر ہے،” اروند منی، شریک دریا کے بانی اور سی ای او نے ایک انٹرویو میں کہا۔
اپنے اہداف کو حاصل کرنے کے لیے، سٹارٹ اپ ایک ڈسٹری بیوٹر نیٹ ورک قائم کرنے کا ارادہ رکھتا ہے جو بالآخر اس کی 90% سیلز کو سنبھال لے گا۔
منی نے ٹیک کرنچ کو بتایا کہ اسٹارٹ اپ نے کچھ ڈیلرز کے ساتھ مصروفیات شروع کیں اور ابتدائی طور پر احمد آباد، چنئی، حیدرآباد، ممبئی اور کوچی سمیت 10 شہروں میں تقسیم کاروں کی تلاش میں ہے۔
“ہم توسیع کے لیے ڈیلرز کے ساتھ بات چیت کر رہے ہیں،” انہوں نے کہا۔ “ہم اسٹریٹجک مقامات کے لحاظ سے مزید کمپنی کی ملکیت والے اسٹورز بھی کریں گے۔”
منی نے وپن جارج (چیف پروڈکٹ آفیسر) کے ساتھ ریور کی مشترکہ بنیاد رکھی، جو پہلے ہندوستان میں ہونڈا میں گروپ ہیڈ ڈیزائنر کے طور پر کام کر رہے تھے۔ دونوں نے پہلے ڈھائی سالوں میں R&D اور مینوفیکچرنگ میں $25 ملین سے زیادہ کا سرمایہ لگایا ہے اور اب وہ پورے ملک میں دریا کی تقسیم، مینوفیکچرنگ اور سروس نیٹ ورک کو پیمانہ کرنے کے ساتھ ساتھ اس کے R&D کو مضبوط بنانے اور بلیو پرنٹ کا مسودہ تیار کرنے کے لیے کام کر رہے ہیں۔ اپنی اگلی پروڈکٹ کے لیے، جو مانی نے کہا کہ سٹارٹ اپ مارچ 2025 تک تقریباً 30 شہروں اور مارچ 2026 تک 100 شہروں تک پہنچنے کے بعد آئے گا۔
“ہمارے ذہن میں کچھ مصنوعات ہیں۔ لیکن ہم نہیں جانتے کہ ہم کس چیز کو ترجیح دیں گے اور پہلے لانچ کریں گے۔ تاہم، میں آپ کو بتا سکتا ہوں کہ ہم جو بھی پروڈکٹ کریں گے وہ افادیت کے اس مخصوص دائرہ کار میں ہو گا،‘‘ مانی نے کہا۔
مالیاتی سرمایہ کاروں سے فنڈنگ کے پہلے دو راؤنڈ بڑھانے کے بعد، مانی نے کہا کہ ریور نے اسٹریٹجک سرمایہ کاری کی طرف قدم بڑھانا شروع کیا۔ اس طرح کی پہلی سرمایہ کاری گزشتہ سال دبئی کے الفطیم گروپ کی طرف سے آئی تھی، جو نہ صرف مشرق وسطیٰ کا ایک بڑا گروپ ہے بلکہ متحدہ عرب امارات میں ٹویوٹا کا ایک خصوصی ڈسٹری بیوٹر بھی ہے جو کہ تقریباً 14 ممالک میں تقریباً 29 برانڈز کی نمائندگی کرتا ہے۔
ایک بار جب یہ ہندوستان میں اپنی موجودگی بنا لیتا ہے تو یہ رشتہ دریا کو عالمی تقسیم کے نیٹ ورک تک رسائی دے سکتا ہے۔ ایسا ہی معاملہ یاماہا موٹر کے ساتھ بھی ہو سکتا ہے۔
“یاماہا کے بورڈ میں آنے کے ساتھ، ممکنہ طور پر پروڈکٹ لائنز پر تعاون کرنے کے لیے ایک اسٹریٹجک سمجھوتہ بھی ہے، لیکن ہمارے پاس ابھی تک قطعی معاہدے نہیں ہیں، یا یہ تعاون ایک جیسا نظر آئے گا، یہ کوئی ایسی چیز نہیں ہے جس پر ہم نے یقینی طور پر معاہدے کیے ہیں۔ لہذا، اس وقت، یہ ایک خالص مالیاتی سرمایہ کاری ہے جس میں مزید تعاون کرنے کی صلاحیت موجود ہے،” شریک بانی نے نوٹ کیا۔
اس نے کہا، ریور، جس کے 450 ملازمین ہیں، جن میں سے 250 R&D میں ہیں، یاماہا موٹر کے ساتھ شراکت داری کو اپنے ڈیزائن اور ٹیکنالوجی کی صلاحیت سے فائدہ اٹھانے کی کوشش کرتا ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ یاماہا کمپنی کی R&D کوششوں پر فروخت ہوئی ہے۔
“ہم اس ترقی سے متاثر ہیں جو دریائے نے اتنے کم وقت میں حاصل کی ہے، خاص طور پر ڈیزائن اور ٹیکنالوجی پر مضبوط توجہ کے ساتھ۔ یاماہا موٹر کمپنی کے نیو بزنس ڈیولپمنٹ سینٹر کے چیف جنرل مینیجر ہاجیم “جم” اوٹا نے ایک بیان میں کہا کہ ہم اس یقین کے بارے میں پرجوش ہیں کہ اروِند اور وپن کو دریا کے بارے میں یقین ہے اور یاماہا اس کو حاصل کرنے کے لیے کس طرح کمپنی کی مدد کر سکتا ہے۔
مانی نے سٹارٹ اپ کی قیمت کا انکشاف نہیں کیا، حالانکہ اس نے “تخمین میں نمایاں اضافہ، 10 کے ضرب” کا ذکر کیا۔ 2021 میں بیج راؤنڈ. انہوں نے تازہ فنڈنگ کے ساتھ یہ بھی بتایا کہ اسٹارٹ اپ کے پاس دو سال تک چلنے کے لیے کافی سرمایہ ہے۔
سٹارٹ اپ پروجیکٹس 8 سے 10 ماہ میں 2,000 ماہانہ یونٹس کے ساتھ مجموعی مارجن منافع تک پہنچیں گے۔ شریک بانی کے مطابق، نیچے کی لائن منافع میں تھوڑا زیادہ وقت لگے گا۔
Source link
techcrunch.com